鄢陵南站已具雛形 馮子建 攝

當悠長嘹亮的高鐵鳴笛聲回蕩在鄢陵廣袤的平原，將會是怎樣一番景象？高鐵時代的到來，并不意味著優美恬靜的田園風光被打破，而是逐漸打開鄢陵崛起發展的大門，花木之鄉也將迎來美麗蝶變。

作為鄭合高鐵的重要組成部分，鄭州至阜陽鐵路（簡稱鄭阜高鐵）全長為276公里，全線計劃設站11座。許昌境內有許昌北站、鄢陵南站，其中，鄢陵南站為線側下式站房，占地面積137畝，總建筑面積20938平方米，站場規模為2臺4線（包括兩條正線），站房建筑面積為7998平方米。

如今，距離鄭合高鐵通車時間越來越近，鄢陵南站施工進度如何？該站有哪些獨特之處？4月3日，記者來到鄢陵縣柏梁鎮圪垱頭村一探究竟。

遠遠望去，藍天白云掩映之下的鄢陵南站巍峨大氣，一幢十幾米高的龐大建筑物周身布滿了腳手架和防護網，淡黃色的塔吊揮舞著巨大的“手臂”，來回旋轉。在縱橫交錯的鋼筋圍成的正方形區域內，幾十名工人正在綁扎鋼筋，施工場面蔚為壯觀。

30歲出頭的龔朋是中鐵十一局鄭合高鐵鄢陵南站工程負責人，主要負責站房施工建設。他告訴記者，站房長134、寬37米、高18米，2個站臺面積為4050平方米，其主體為鋼筋混凝土結構；候車大廳分為上下兩層，旅客進出站模式為上進下出。目前，站房主體工程已經完成90%，正在進行雨棚裝修，預計到5月下旬全部完工，6月開始施工驗收，8月進行聯調聯試。同時，站房內外裝修、地道鋪設、鐵路停車場等也正在緊鑼密鼓施工，按照既定時間節點穩步推進。

“鄢陵南站設計理念為‘花開鄢陵’，融入花木生長的自然形態，將花木生長時的自然曲線作為設計母題，與當地花卉苗木種植特色相契合，彰顯出鄢陵深厚的花卉文化和綠色生態的城市品位。”龔朋說。

繞過站房，站前廣場及市政配套設施建設項目部經理杜洋和記者來到了站前廣場。杜洋告訴記者，經過近段時間掛圖作戰，目前，站前廣場主體工程已經完工95%，模板拆除完成55%，東側坡道開挖完成50%，車庫立壁回填已經全部完工。南環路全線雨污工程已經完成40%，錦繡路改建段路基全部完工，新建段雨污工程全部完成；全線路基全部完成，水泥穩定碎石全部完成，路緣石、平石完成75%，給水工程完成80%。“站前廣場及市政配套設施項目共分為兩期，一期為‘一場兩路’即站前廣場、錦繡路和南環路，8月下旬完工；二期包括長途客運站、公交客運站和出租車停車場，今年下半年開工建設。”杜洋表示。

“我們工區的工人來自全國各地，也有很多鄢陵本地的。前段時間，我們從鄭萬高鐵禹州站來到這兒，幾乎每天都是掛圖作戰，工期緊，任務重，加班加點是家常便飯，有時候要干到半夜一兩點。”工人陳師傅說，工作雖然很忙碌，很辛苦，但是，能夠為家鄉發展出力流汗，心中很欣慰很自豪。

“目前，鄢陵南站已經進入施工關鍵階段，站前廣場配套設施、綠化帶清障等工程按照既定時間節點有序推進。”鄢陵縣建設投資有限公司總經理郭忠建告訴記者，下一步，他們將積極協調施工單位，密切配合，形成合力，夯實責任，壓茬推進，按照環境生態部門要求文明施工、科學施工，高質量高標準完成建設任務，為鄢陵高質量發展作出積極貢獻，以優異成績向中華人民共和國成立70周年獻禮。