3月16日，施工人員在鄭許市域鐵路昌盛路站施工。目前，鄭許市域鐵路許昌段大部分施工點已安全有序復工，昌盛路站主體結構已經完成90%。 記者 牛書培 攝  

鄭許市域鐵路是鄭許一體化發展中的龍頭工程，建設進展備受市民關注。自2月20日復工以來，施工人員通力協作，努力“搶”回被耽誤的工期。目前，鄭許市域鐵路許昌段多座高架車站的主體結構已封頂。那么，高架車站內部有哪些獨特之處？3月16日上午，記者進行了采訪。

3層高架車站，下部懸空

當日上午，建安區小召鄉韓莊村西側的魏武大道上，一座高大的混凝土建筑拔地而起。幾十名工人分布在各個角落進行施工。這里就是鄭許市域鐵路農大路站建設工地。

中鐵十六局集團鄭許市域鐵路項目第五項目部技術部部長陶雪峰說，該站位于建安區魏武大道與規劃農大路交叉口南側，沿魏武大道建設，長120米、寬31.8米，總建筑面積6204.5平方米。

該站分為3層，站房呈長方形，下部懸空，由幾十根混凝土墩柱支撐著主體。“按照規劃，農大路站的地面層（即一層）為交通層，屬魏武大道的一部分，可以行車！”陶雪峰介紹，支撐站房的混凝土墩柱分3行排列。未來鄭許市域鐵路通車后，相關部門會在墩柱之間設置行車道，車輛可以在墩柱之間通過。

9座高架車站中3座已封頂

順著站房旁搭設的施工臺階，記者來到了農大路站的第二層。這是一個巨大的空間，十幾根柱子分布在各個角落。“第二層為站廳層！”陶雪峰說，農大路站站廳面積達1920平方米，通過兩座過街天橋與魏武大道路邊的人行道相連，同時設置2部直通電梯、2部自動扶梯和2座樓梯與第三層相連。站廳邊沿的設備基坑就是為裝自動扶梯和直通電梯預留的。

通過樓梯，記者來到農大路站的第三層。這里是車站的站臺層，兩座7.15米寬的站臺分列東西兩側。站臺之間是寬16.5米的站場，未來這里將鋪設4條股道。用于固定鋼軌的鋼筋構件已經安裝完畢。

農大路站站臺距離地面的高度為15.5米，未來站臺上還要架設雨棚。屆時，站房的總高度將達到24米。

陶雪峰介紹，農大路站在9座高架車站中是較為特殊的一座。一方面，農大路站是鄭許市域鐵路許昌段唯一一座會讓車站，因此站場需鋪設4條股道。另一方面，其他高架車站的一層為設備與辦公用房；農大路站一層卻可以行車，設備與辦公用房則需在路邊另建。

目前，9座高架車站中，農大路站、昌盛路站、永興大道站已經封頂。昌盛路站和農大路站的外立面裝修施工即將展開。

許昌段5個項目部復工

截至目前，鄭許市域鐵路許昌段所屬7個項目部已有5個復工。

其中，第一項目部在許昌東站3號出入口進行交通疏解、綠化遷改及輔道開挖等工作，在永昌大道附屬工程進行工法樁施工，在永昌大道至永興大道站區間隧道聯絡通道進行冷凍施工。

第二項目部在魏武大道新元大道站至昌盛路站區間進行高架橋折板安裝施工。

第三項目部在長葛梁場進行鋼筋加工和節段梁鋼筋綁扎，在大周站進行現澆梁施工及架橋機移位調試等。

第五項目部在昌盛路站進行模板拆除施工，在北苑大道站與葛天大道站進行管線遷改施工，在潁川大道站、北苑大道站、葛天大道站進行土方回填施工，在潁川大道站進行墊層混凝土澆筑。

第六項目部在北苑大道站進行給排水遷改施工。

第四項目部和第七項目部因設計規劃和施工計劃安排等原因，施工還沒有開始。

目前，鄭許市域鐵路許昌段大部分施工點復工。“我們會盡力趕回耽誤的工期，保質保量把鄭許市域鐵路建成精品工程！”陶雪峰說。